personalmente io uso il nodo sul codolo dell'asta,e lo sleeve per il collegamento tra monofilo e sagola del mulinello.
la soluzione ibrida,non ha mai dato problemi a me' personalmente.
il nodo sul codolo,mantiene la sagola a lato della freccia,scongiurando la sovrapposizione del nilon sopra i perni di caricamento(cosa che con la gassa creata con sleeve accade spesso),inoltre come pandasub cita,bisogna aver dietro le pinze per rifare un'armatura.
con il sistema ibrido,se il nodo si stacca,lo rifai,il collegamento tra sagola e monofilo non risente praticamente mai dei problemi,che invece affliggono la parte all'interno del foro del codolo.